汽车公司采取救助资金,并推动政府采用更严格的燃油效率标准

可能很难找到一个更好的例子来咬你的手

美国汽车制造商,主要金融救助的关注和受益者,正在起诉联邦政府:去年年底,当国会正在讨论是否要拯救美国汽车制造商时,提出的一个问题是,汽车公司应该能够使用它们

纳税人得到钱来扭转和打击纳税人

到那时,汽车行业花了几年时间与加利福尼亚州和其他州的法院作斗争,以阻止他们实施更严格的新燃油效率标准

但“华盛顿独立报”报道,汽车制造商承诺将达到排放标准(并吹嘘他们将如何做到这一点):作为12月救助辩论的一部分,福特和通用汽车将根据环境向国会提交商业战略

自然资源保护委员会的分析使这些公司能够满足加州提出的排放改革 - 这些公司多年来一直反对的变化

例如,福特吹嘘它将在2005年将其燃油经济性标准提高到26%,并在2015年之前将其提高到相同基准的36%

通用汽车公司誓言整个车队的燃油效率是到2012年的37.3英里和汽车加仑的汽油和卡车为27.5加仑

(克莱斯勒在其报告中没有包括燃油效率估算,而不是NRDC分析的主题

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